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谢邀,英国海军的“百眼巨人”号航空母舰是通过“库帝罗索”号商船改进而来,为世界上第一艘拥有全通甲板的航空母舰。“百眼巨人”号航母虽为世界上第一艘全通式甲板航母,但并没有怎么去参与海战。即使如此,“百眼巨人”航母也改变了海军从制海,到制空与制海相结合的革命性改变。
“百眼巨人”号航母从1916年开始研制,1918年9月19日服役,舰身长173米,舰宽20.7米,标准排水量达到了14550吨,满载排水量达到了15775吨,航速达到了20.75节,航程最远8000公里。舰载机可以搭载16—20架“杜鹃”式鱼雷攻击机,该舰载机可以携带450公斤重的457毫米鱼雷,这种鱼雷对海上航行的舰艇会造成致命的威胁。
“百眼巨人”号航母的自卫武器配载有六门主炮,4门副炮,4挺高射机枪,10挺Lewis机枪,到了1943年,“百眼巨人”航母进行改装的时候又增加了8门50倍径4英寸高炮。“百眼巨人”号是幸运的,服役后,第一次世界大战已经接近尾声,“百眼巨人”号航母成了训练舰。
因为是一种尝试,本身船体并不是为航母设计而来,所以“百眼巨人”号航母并不具备现代航母所具备的能力,对海战、对制空权、对制空权和制海权的结合并不具备颠覆性改变。但在无航母可用的时候,还是可以进入战场进行作战支援的。1941年至1942年,“百眼巨人”号参与了后勤支援任务,1942年还参加了支援北非战场的火炬行动,到了1943年又回去作为了训练用航空母舰,直到1946年被拆毁。
百眼巨人”号航母是一款承前启下的产物,体积小、航速低,没有多少实战能力。同时在改造的过程中又发现甲板上的双舰岛设计,会造成气流紊乱和舰体结构问题,于是“百眼巨人”航母上的所有建筑被取消,成了一艘“平顶船”,从远处看犹如一个“熨斗”和“针线盒”。至于战斗力吗,也实在不怎么样,只是有一个颠覆战斗模式的颠覆性改变,那就是从制海到海空相结合的战法改变。
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航母被奉海上移动的科技城堡,二战时的大型商船,在美英日三国似乎说改就改,铺上一层木板,可以轻松起降6吨的螺旋浆飞机。总见他们随心所欲,改了一型又一型,完全没有费劲吃力的意思。
8000吨以上级别的大型商船就可改造,几个月就可轻松实现,那么表现出的战力怎么样?应该说还可以,虽然不似专业型航母用着那么方便,但作用于海洋,即可升空战斗。
二战后我们发现,几乎很少,有人拿英国“大西洋运输者”号来做例子,也是集装船改的,其实仔细观察下来,它就不是严格意义上的航母,只是能运输飞机而已。船艏加装了一起飞甲板,你懂得,“鹞”式作为垂直起降的飞机,起降不怎么占地方。
没有机库,没有弹药补给能力,飞机外面甚至堆满了货物,上阵不久为“飞鱼”所伤,为了图省事,甚至没有加装防护,可见商船改造的思路,已完全不能适应当代舰载机的起降需要。二战以后,除了它,再没有别的商船改造为航母,螺旋浆飞机换做了喷气式,对飞行甲板,指挥导航,维护补给等,都有了更加苛刻的技术条件和使用要求,商改的思路,再不能进行下去。
莫说商船,就是航母升级,也相当费劲,美国折腾6万吨的“中途岛”,用时两年,花了多少钱,费了多少劲,在成本上表现不合算。2019年美国总统特朗普在日本面对他的海军陆战队员讲话,称要把最新“福特”级航母不合用的电磁弹射器给拆掉,换回蒸弹,专业之士即称,根本不可能,如此即会伤筋动骨,不啻重新设计和建造了呢。
二战时期美国、日本、英国到利用大吨位商船改装过航空母舰。
例如:美国的“长岛”舷号:ACG-1/CVE-1护航航母就“大西洋运输者”号排水量14950吨、航速23节、可以满足“鹞”式垂直起降战斗机需要。
现代不会再用商船去改装航母了。
首先、商船建造一贯采用节约第一的理念、虽然、商船有几十万吨、船长达到300米左右、商船属于“民用”级别、船体结构、航速已经无法满足需要复杂的航母需要。
(现代航母的舰载机弹射式起飞)
(现代航母的滑跃式甲板)
(舰载机降落需要拦阻索
)
现代航母的功能越来越强大、航母还必须具备必要的自卫能力。
用一艘商船“大动干戈”的去改装成符合现代作战性能的航母、其改装的周期、费用恐怕比重新设计建造一艘航母都困难。
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